Proposition de barème

Vous l'avez certainement constaté, le barème actuel est assez inadapté puisqu'il privilégie trop certains profils par rapport à d'autres (les sprinters sont particulièrement improductifs). 


Afin de rééquilibrer tout ça, je vous propose un nouveau barème qui fera en sorte que les classements seront bien plus sérrés que les précédents (aucune team WT n'aura 8 fois plus de points que l'autre comme en S2) ! Le suspens n'en sera que relancé  


Les voici (ils seront rajoutés au fur et à mesure) : 



Grand Tour :

Classement général : 


1. 500
2. 380
3. 340
4. 300
5. 280
6. 260
7. 240
8. 220
9. 200
10. 180
11. 170
12. 160
13. 150
14. 140
15. 130
16. 120
17. 110
18. 100
19. 95
20. 90
21. 85
22. 80
23. 75
24. 70
25. 65
26. 60
27. 55
28. 50
29. 45
30. 40
> 30 : 20 pour chaque coureur qui franchit la ligne d'arrivée

Classements annexes : 


1. 200
2. 170
3. 140
4. 120
5. 100
6. 80
7. 60
8. 40
9. 20
10. 10

Etape (proposition 2) : 

1. 120 (100)
2. 90 (75)
3. 60 (50)
4. 40 (34)
5. 32 (27)
6. 26 (22)
7. 22 (18)
8. 18 (15)
9. 14 (12)
10. 10 (9)
11. 8 (7)
12. 6 (5)
13. 4 (3)
14. 2 (2)
15. 1 (1)
Dernier échappé repris par la tête de course (combativité) : 20

Tour WT : 


Classement général : 

1. 200
2. 170
3. 140
4. 120
5. 110
6. 100
7. 90
8. 80
9. 70
10. 60
11. 55
12. 50
13. 45
14. 40
15. 35
16. 30
17. 26
18. 22
19. 20
20. 17
21. 14
22. 11
23. 8
24. 6
> 25 : 5 

Classements annexes : 

1. 100
2. 70
3. 50
4. 35
5. 25
6. 15
7. 10

Etape : 

1. 60 (50)
2. 40 (34)
3. 25 (21)
4. 18 (15)
5. 13 (11)
6. 8 (6)
7. 5 (4)
8. 2 (2)

Dernier échappé repris par la tête de course (combativité): 12

2.HC : 

Classement général : 

1. 150
2. 110
3. 90
4. 80
5. 70
6. 60
7. 55
8. 50
9. 45
10. 40
11. 36
12. 32
13. 28
14. 24
15. 20
16. 17
17. 15
18. 13
19. 11
20. 10
21. 9
22. 8
23. 7
24. 6
25 à 40 : 5

Classements annexes : 

1. 50 
2. 35 
3. 25 
4. 18 
5. 14 
6. 10 

Etapes : 

1. 40 (32)
2. 28 (23)
3. 20 (17)
4. 15 (12)
5. 10 (8)
6. 7 (5)
Dernier échappé repris par la tête de course (Combativité) : 8

2.1 : 

Classement général : 

1. 100
2. 70
3. 50
4. 45
5. 40
6. 35
7. 30
8. 26
9. 23
10. 20
11. 18
12. 16
13. 14
14. 13
15. 11
16. 10
17. 9
18. 8
19. 7
20. 6
21 à 35 : 5

Classements annexes : 

1. 35
2. 25
3. 20
4. 15
5. 10


Etapes : 

1. 30 (25)
2. 20 (17)
3. 12 (10)
4. 10 (8)
5. 7 (5)
6. 5 (4)

Dernier échappé repris par la tête de course (Combativité) : 6

2.2 : 

Classement général : 

1. 60
2. 50
3. 40
4. 35
5. 30
6. 25
7. 20
8. 17
9. 15
10. 13
11. 11
12. 9
13. 7
14. 5
15. 3
15 à 30 : 2

Classements annexes : 

1. 25 
2. 18 
3. 12 
4. 8 
5. 5 


Etapes : 

1. 20 (17)
2. 14 (12)
3. 11 (8)
4. 8 (6)
5. 5 (4)

Dernier échappé repris par la tête de course (Combativité) : 4



[justify]1. 275
2. 200
3. 170
4. 150
5. 135
6. 120
7. 110
8. 100
9. 90
10. 80
11. 70
12. 60
13. 56
14. 52
15. 48
16. 44
17. 40
18. 36
19. 32
20. 30
21. 28
22. 26
23. 24
24. 22
25. 20
26. 18
27. 16
28. 14
29. 12
30 à 50 : 10

1.HC : 

1. 150
2. 120
3. 100
4. 90
5. 82
6. 74
7. 68
8. 62
9. 56
10. 50
11. 46
12. 42
13. 38
14. 34
15. 30
16. 26
17. 22
18. 20
19. 18
20. 16
21. 14
22. 12
23. 10
24. 9
De 25 à 40 : 8


1.1 : 

1. 100
2. 80
3. 65
4. 50
5. 45
6. 40
7. 35
8. 30
9. 26
10. 24
11. 22
12. 20
13. 18
14. 16
15. 15
16. 14
17. 13
18. 12
19. 11
20. 10
21. 9
22. 8
23. 7
24. 6
De 25 à 35 : 5

1.2 : 

1. 50
2. 40
3. 32
4. 28
5. 24
6. 20
7. 18
8. 16
9. 15
10. 14
11. 13
12. 12
13. 11
14. 10
15. 9
16. 8
17. 7
18. 6
19. 5
De 20 à 30 : 4

je dirais plus 80 que 100 :O

100 pour le premier, 70 pour le deuxième etc., pas assez d'écarts de points. Sinon ça me paraît judicieux.

100
60
40
25
10

500 points pour un GT ?   

Tu fais pas de différenciations entre les 3GT ?

Perso ça me plait pas mal, et l'idée de combativité est bonne je trouve !

Après les admins peuvent toujours décider de le tester sur la saison d'attente voir s'il marche bien ou pas

autant pour combativite je suis super ok

mais pas pour ca '> 30 : 20 pour chaque coureur qui franchit la ligne d'arrivée' et '> 25 : 5'

ca c'est nul :/

Disons que j'étais sceptique au début avec le barème sur les GT, mais avec le reste ça me parait cohérent. Y a des choses à ajuster après

Mais effectivement les saisons de transitions peuvent être un test pour des choses comme le barème, et éventuellement revoir des éléments de la progression/reg

A vrai dire, je sais pas, mais il serait intéressant de faire les changements lors de ce moment de tests on va dire qu'au milieu de pleine saison.
Des gens avaient un peu parlé de la regression trop forte par exemple

Deja moi je mettrais un age de retraite, j enleverai les non regression tout ca pour bien renouveler les effectifs.

Je suis d'accord toi sinon Ivan mais du coup tu avantages tjs les grosses team qui vont pas avoir une chevre sur leur GT

combativité c'est trop dur à mettre en place amha

Pour la combativité, on laisse le simulateur choisir !

puis au pire si ca se fait reprendre on prend celui qui va le plus loin de l echappee

Et si son propre coureur est dans l échappée ???

Oui voilà c'est le dernier à se faire reprendre par les attaquants de fin d'étape ou le peloton.